Aeropuerto de Chetumal no recibe vuelos internacionales privados
Pese a contar con la denominación de aeropuerto internacional, la terminal aérea de Chetumal mantiene restricciones que le impiden recibir vuelos privados procedentes de Centroamérica, Sudamérica y el Caribe, una limitación vigente desde hace más de 15 años y que continúa afectando la llegada directa de turismo de alto poder adquisitivo y potencial inversión a la capital de Quintana Roo.
El administrador del Aeropuerto Internacional de Chetumal, José Ángel Mata, general de brigada retirado, confirmó que actualmente solo pueden aterrizar aeronaves extranjeras con matrícula mexicana, descartando que en el corto plazo se amplíe esta autorización a vuelos privados con matrícula extranjera.
“Los únicos vuelos que pueden aterrizar aquí del extranjero, en este caso de Sudamérica, son aeronaves con matrícula nacional mexicana”, precisó.
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La restricción depende de la AFAC y criterios de seguridad
Un trámite federal complejo y sin gestiones activas
Mata explicó que esta limitación no es una decisión local, sino que depende de procesos ante la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), instancia responsable de evaluar y autorizar este tipo de operaciones internacionales.
“No es un tema sencillo. Hay que hacer ciertos trámites y, por motivos de seguridad, el proceso resulta restringido y complicado”, señaló.
Ante los cuestionamientos del sector empresarial, el administrador reconoció que la inquietud es válida, aunque reiteró que solo Cancún, Cozumel y Tapachula cuentan actualmente con autorización para recibir vuelos privados internacionales.
“A corto plazo no hay ninguna gestión al respecto, no tenemos nada en trámite”, afirmó.
Flujo actual y planes de crecimiento del aeropuerto de Chetumal
Más de mil 300 pasajeros diarios en vuelos nacionales
La terminal aérea de Chetumal registra un flujo estimado de entre mil 350 y mil 500 pasajeros diarios, concentrados principalmente en rutas nacionales. Mata indicó que la reciente remodelación y ampliación de la infraestructura ya concluyó y que una nueva etapa de crecimiento podría evaluarse en un horizonte de cinco a 10 años, siempre que exista un aumento sostenido en pasajeros, vuelos y destinos, respaldado por estudios técnicos.
En cuanto a la apertura de nuevas rutas nacionales, detalló que se realizan encuestas entre los usuarios para identificar destinos con mayor demanda y, con base en esos resultados, dialogar con aerolíneas como Volaris y Viva, que concentran la mayoría de las operaciones en la terminal.
Empresarios advierten impacto económico para el sur del estado
Coparmex cuestiona la falta de vuelos privados internacionales
El presidente de Coparmex Chetumal, Josué Osmany Palomo Hoil, ha señalado en diversas ocasiones que esta restricción limita el desarrollo turístico y económico de la capital y su zona de influencia.
La prohibición se originó en enero de 2008, con la emisión de la NOTAM A0313-08, una alerta aeronáutica que, bajo criterios de seguridad y control aeroportuario, impide el aterrizaje de vuelos privados internacionales en Chetumal, obligando a estas aeronaves a arribar únicamente a Cozumel o Tapachula.
Palomo Hoil subrayó que esta condición impide la llegada directa de empresarios, inversionistas y turistas de alto poder adquisitivo, reduciendo la competitividad de Chetumal frente a otros destinos del país.
Añadió que, mientras no se modifique esta disposición, Chetumal seguirá siendo el único aeropuerto internacional de México sin operaciones internacionales privadas, una situación que contrasta con el potencial turístico, logístico y económico del sur de Quintana Roo