Taxímetro sin cámaras, modernización a medias
El anuncio del Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo sobre la inminente implementación del taxímetro en Cancún revela una contradicción preocupante: el proyecto arrancaría sin las cámaras de videovigilancia que el propio gremio había prometido como parte de la modernización del servicio.
Aunque la medida busca transparentar las tarifas y eliminar la discrecionalidad en los cobros, la ausencia de un sistema de seguridad debilita la confianza ciudadana y contradice lo señalado por la Secretaría de Gobierno, que advirtió que las cámaras son requisito indispensable.
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En un contexto de quejas constantes por abusos y conflictos entre operadores y usuarios, iniciar el taxímetro sin garantizar vigilancia es avanzar a medias, dejando pendiente lo más importante: la seguridad y la credibilidad de un servicio que debería responder con seriedad a las necesidades de Cancún. ¿Será?
Retraso que mina la confianza
El proceso para designar a la nueva titular de la Comisión de Búsqueda de Personas de Quintana Roo refleja una preocupante falta de seriedad institucional. Pese a que el reglamento establecía como fecha límite el 3 de febrero, el nombramiento sigue sin concretarse, dejando en incertidumbre a colectivos y familias que esperan respuestas en un contexto de creciente desaparición de personas.
La explicación oficial de una agenda apretada resulta insuficiente frente a la magnitud del problema: más de mil casos registrados en 2025 y decenas en lo que va de 2026.
La demora no solo incumple plazos legales, también transmite la idea de que la prioridad política está por encima de la urgencia humanitaria. La Comisión requiere liderazgo inmediato, con capacidad técnica y sensibilidad social, no excusas burocráticas que prolongan la desconfianza ciudadana. ¿Será?
Obras complementarias con recursos municipales
El Ayuntamiento de Benito Juárez anunció que destinará entre 25 y 26 millones de pesos de recursos propios para ejecutar obras complementarias en el puente Nichupté, principalmente en las bajadas sobre la avenida Kabah, donde no se contemplaron bahías ni accesos en el proyecto original de la SICT.
Aunque la estructura principal ya está concluida, se elaboran proyectos ejecutivos para atender estos pendientes de vialidad, indispensables para su operación. En paralelo, la rehabilitación de la avenida Kabah avanza con un 95% en su primera etapa y 60% en la segunda, con trabajos de reencarpetamiento y renivelación de registros.
La inversión municipal asciende a 200 millones de pesos y se prevé que las obras concluyan antes del primer semestre de 2026, con la posibilidad de ampliar el contrato hasta el Arco Norte. ¿Será?