Crece ingreso de camiones usados en México
El ingreso de camiones usados a México ha crecido de manera acelerada en los últimos años, generando preocupaciones ambientales, de seguridad vial y competencia desleal en el mercado nacional, advirtió Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).
De acuerdo con el organismo, entre 2012 y 2022 ingresaron al país alrededor de 10 mil unidades usadas por año. Sin embargo, en 2023 la cifra se duplicó a 20 mil 139 vehículos, mientras que en 2024 alcanzó cerca de 30 mil unidades importadas, el máximo histórico registrado.
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Para 2025 se observó una contracción de 13 por ciento, con aproximadamente 26 mil vehículos ingresados.
En contraste, durante ese mismo año se comercializaron 39 mil unidades nuevas en el mercado nacional.
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Por cada 100 unidades nuevas, ingresan 65 usadas
Pese a la ligera disminución en 2025, el mercado continúa presionado. Según Anpact, por cada 100 unidades nuevas vendidas en el país, ingresan 65 unidades usadas, muchas de ellas consideradas “chatarras”.
Arzate explicó que varios de estos vehículos llegan sin revisiones físico-mecánicas adecuadas, con más de un millón de millas acumuladas, baterías al final de su vida útil y sin sistemas modernos de seguridad ni control de emisiones contaminantes.
Además, señaló que la subvaluación con la que ingresan al país afecta la competitividad del mercado formal, al reducir artificialmente los costos de importación.
Impacto en transportistas y flotas nacionales
El fenómeno impacta principalmente a transportistas de menor escala y a flotas nacionales, que enfrentan competencia desleal por unidades más económicas, pero con mayores riesgos operativos y ambientales.
Aunque el año pasado la Secretaría de Economía y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales actualizaron el acuerdo ambiental aplicable, el dirigente consideró que es necesario reforzar los controles.
Entre las medidas propuestas destacan:
- Exigir certificados de origen
- Establecer precios de referencia
- Aplicar mayores impuestos para evitar la subvaluación
Problemas de trazabilidad y supervisión
Las unidades ingresan principalmente por la frontera norte, especialmente por Laredo, y posteriormente se distribuyen en todo el país.
A nivel federal existen aproximadamente 800 mil unidades emplacadas, y se estima que una cifra similar se encuentra registrada en los estados, lo que evidencia problemas de trazabilidad y transparencia respecto a su ubicación, emplacamiento y uso.
El líder de Anpact subrayó que contener el ingreso descontrolado y fortalecer la supervisión resulta urgente para proteger el medio ambiente, la seguridad vial y la competitividad del transporte en México.