El sistema de transporte público en Benito Juárez enfrenta un escenario de saturación y desarticulación, con 87 rutas activas y mil 706 unidades en circulación, lo que genera más de 572 mil viajes diarios, informó Héctor Sánchez Tirado, director del Instituto de Planeación para el Desarrollo Urbano (Implan).
Del total de unidades, alrededor de mil corresponden a vans, lo que evidencia un modelo basado en vehículos de baja capacidad que, en muchos casos, saturan las principales avenidas, contribuyendo al congestionamiento vial.
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Implan analiza saturación del transporte en Cancún
“El problema no es sólo la cantidad de unidades, sino la forma en que están operando, hoy vemos en una misma avenida desde mototaxis hasta autobuses compitiendo por el mismo espacio”, señaló.
Ante este panorama, el municipio avanza en la elaboración del Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), que contempla un análisis de origen-destino para entender los patrones reales de traslado de la población y diseñar una reingeniería de rutas.
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Implan propone reingeniería de rutas y corredores estratégicos
El objetivo, dijo, es migrar hacia un sistema integrado de transporte, donde los corredores principales sean atendidos por unidades de mayor capacidad —transporte masivo—, mientras que las vialidades secundarias funcionen como rutas alimentadoras.
Entre los corredores estratégicos que se han diseñado destacan las avenidas Cancún-Las Torres, Tulum, Kabah y los bulevares Colosio y Kukulcán, ejes donde actualmente se concentra la mayor carga vehicular y de transporte público.
Uno de los proyectos clave será la incorporación de una ruta sobre el puente Nichupté, una vez concluido, con el fin de reducir el ingreso de automóviles a la Zona Hotelera y priorizar el traslado colectivo.
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Incorpora participación ciudadana y visión sustentable
Sánchez Tirado advirtió que el crecimiento del parque vehicular ha rebasado la capacidad vial de la ciudad, por lo que insistió en que la solución no está en ampliar calles, sino en cambiar el modelo de movilidad.
“La única forma de reducir la congestión es apostando por transporte público eficiente, además de incentivar caminar y el uso de la bicicleta”, puntualizó.
Como parte del proceso, también se llevan a cabo consultas ciudadanas en distintas colonias, en coordinación con ONU-Hábitat, donde los habitantes han señalado tanto deficiencias en servicios básicos como problemas de conectividad, tráfico y cobertura del transporte.
Finalmente, el funcionario indicó que aún no se define el tipo de unidades que operarán en el nuevo sistema —eléctricas, híbridas o convencionales—, ya que serán los concesionarios quienes determinen la tecnología, bajo los lineamientos del modelo de movilidad que se implemente en Cancún.
