Cae hasta 18.8% arribo de cruceristas en los dos principales puertos del país fue de 18.8% en Cozumel y 12.4% en Mahahual, hasta marzo de este año, indicó el reporte mensual de la Dirección de Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
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En México los ingresos por concepto de excursionistas en cruceros alcanzaron casi 626 millones de dólares sólo en 2019, de acuerdo con datos del Banco de México.
La SCT dio cuenta de una disminución de 10.4% en el arribo de cruceros a puertos mexicanos, al pasar de 958 en primer trimestre de 2019, a 858 de enero a marzo de este año. Con ello, la llegada de pasajeros pasó de dos millones 704 mil 538 en 2019, a dos millones 287 mil 962 en 2020, una caída de 15.4 %.
Estadísticas recabadas por la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la SCT sostienen que, en el primer trimestre de este año, los puertos del Golfo de México-Caribe, los más dinámicos en el rubro, registraron 559 arribos de cruceros, que, en función de los 628 anteriores, representan declive de 11%; mientras que los pasajeros se contrajeron 15.5% con un millón 703 mil 857, contra dos millones 017 mil 440 previos.
Cozumel fue el destino más golpeado con -14.5% y -18.8% en cuanto a arribos de cruceros y pasajeros, respectivamente; en tanto que Mahahual presentó -11.9% y -12.4 %.
De acuerdo con el reporte, en el primer trimestre de 2020, los puertos mexicanos resintieron una disminución en el arribo de cruceros y pasajeros derivado de la pandemia por Covid-19, pues esta industria fue una de las primeras impactadas con el cese de operaciones al cancelar diversos viajes.
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La suma de los pasajeros perdidos en Cozumel y Mahahual al principio de la crisis es más de la mitad de la caída registrada a nivel nacional.
La cancelación de los itinerarios de las empresas navieras fue a partir de la segunda quincena de marzo, por lo que la estadística registra sólo el inicio de la crisis por el Covid-19.
De acuerdo con las principales navieras que llegan a estos puertos, será hasta agosto cuando retomen los mares, todo depende de las restricciones de cada país para las operaciones portuarias, así como la dinámica con la que se active el turismo. /ELISA RODRÍGUEZ
Con información de Elisa Rodríguez