La industria aérea mexicana se ubica como la tercera en mejor recuperación en términos porcentuales, solo por detrás de Rusia y Grecia, de acuerdo con datos de la consultora británica OAG.
En su análisis de la oferta de las aerolíneas en los 20 principales mercados aéreos a nivel mundial, OAG señaló que México se encuentra, en esta semana, solo 4.9% por debajo de sus niveles prepandémicos, mientras que Rusia tiene un crecimiento del 0.9% y Grecia del 0.1%.
Si la variante Delta no echa por tierra los pronósticos, los analistas auguran que la recuperación de la industria aérea está a la vista pues, aunque el tráfico total de pasajeros continúa reducido.
En términos de capacidad los números ya están muy cerca de las estadísticas previas a la contingencia sanitaria para países como el nuestro, pues según la consultora británica.
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México se encuentra a solo 9.6% de recuperar totalmente la capacidad doméstica que tenía antes de la crisis sanitaria.
En esta semana, las aerolíneas que operan aquí tienen una oferta de un millón 758 mil 919 asientos, mientras que hace dos años la oferta era de un millón 945 mil 89.
No obstante, según los últimos datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
9.6% Demanda doméstica que falta por recobrar a nuestro país para igualar la demanda previo a la pandemia
1,758,919 Oferta de las aerolíneas que operan en esta semana
1,945,089 Era la capacidad de hace dos años
18.8% Menos, índice de viajeros domésticos, según la SCT.
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Hasta mayo el número de viajeros domésticos continuaba 18.8% menos.
Para este mes, estiman los analistas, nuestro país ofertará 34 mil 661 asientos en el mercado doméstico, 16.9% menos que hace dos años, pero esto se debe en parte a la salida de Interjet del mercado.
Hacia el ámbito internacional la diferencia en México es de 12.7% en términos de capacidad, aunque hay menos rutas y menos pasajeros.
Aun cuando actualmente México continúa como el décimo país con la mayor capacidad doméstica publicada, es previsible que más adelante pierda este sitio.
En la medida que el resto de las naciones con alto tráfico aéreo, como Francia, Alemania, Reino Unido y Canadá, se vayan recuperando.