La Secretaría de Marina (Semar) no puede continuar con las obras de dragado del Canal de Zaragoza debido a la pérdida de vigencia de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), confirmó el comandante de la XI Zona Naval, vicealmirante Marco Antonio Muñoz Hernández.
El mando naval precisó que la institución se encuentra lista para retomar los trabajos una vez que se cuente con la autorización ambiental correspondiente, requisito indispensable por tratarse de una zona de alta sensibilidad ecológica.
¿Dónde se ubica el Canal de Zaragoza y por qué es estratégico?
El Canal de Zaragoza se localiza a tres kilómetros de la comunidad de Xcalak, en el municipio de Othón P. Blanco, al sur de Quintana Roo. Tiene una longitud de 1.23 kilómetros y su construcción se remonta a 1901, durante el gobierno del presidente Porfirio Díaz.
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Un proyecto con más de un siglo de historia
El objetivo original del canal fue impulsar el comercio y la actividad turística de la región, ya que actualmente la bahía solo permite el ingreso de embarcaciones menores, como barcos pesqueros, turísticos y yates pequeños.
Profundidad insuficiente limita el paso de grandes embarcaciones
En la actualidad, el canal cuenta con una profundidad aproximada de cuatro metros, insuficiente para el tránsito de embarcaciones de alto cabotaje. Para lograrlo, se requiere duplicar esa profundidad mediante dragado, lo que permitiría evitar el cruce por aguas territoriales de Belice.
Obstáculos técnicos y geológicos
Los intentos por profundizar el canal, impulsados por gobiernos estatales y federales, se han enfrentado a un fondo extremadamente duro, compuesto por piedra laja, lo que ha dificultado el avance de las obras.
Millonaria inversión sin resultados concluyentes
Durante la administración del exgobernador Carlos Joaquín González, se invirtieron alrededor de 400 millones de pesos en trabajos de desazolve. Sin embargo, solo se logró avanzar tres metros adicionales de profundidad, sin cumplir los objetivos del proyecto.
Riesgos ambientales obligan a contar con MIA vigente
El vicealmirante Muñoz Hernández subrayó que, debido a la fragilidad del Arrecife Mesoamericano, es indispensable contar con una Manifestación de Impacto Ambiental vigente antes de reiniciar cualquier intervención.
Métodos sin explosivos
Detalló que los trabajos se realizarían mediante rotomartillo y sistemas de percusión, descartando el uso de explosivos, con el fin de minimizar los impactos ambientales.
Semar elaborará la nueva MIA
El comandante naval informó que será la propia Secretaría de Marina la encargada de expedir la nueva MIA, aunque hasta el momento no se ha definido el presupuesto que se destinaría para la continuación del proyecto.