La Coparmex Chetumal propuso la inmediata ejecución de un "plan B" financiero y operativo para rescatar la economía local, tras la definitiva cancelación federal del megaproyecto Perfect Day México en la Costa Maya.
Esta estrategia empresarial busca redireccionar los recursos captados por el cobro de derechos a los cruceristas y los fondos del Fideicomiso de Promoción Turística para modernizar de forma autónoma la infraestructura, los servicios públicos y la imagen urbana de Mahahual.
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"Convertir a Mahahual en el día perfecto": Josué Osmany Palomo
El presidente de Coparmex Chetumal, Josué Osmany Palomo Hoil, lamentó la pérdida de la millonaria obra turística.
Sin embargo, aseguró que la comunidad cuenta con el potencial natural para salir adelante sin depender de capitales externos.
Ante ello, el dirigente empresarial acuñó la propuesta de que el sector productivo y el gobierno colaboren estrechamente para transformar el destino de manera interna.
El Perfect Day lo podemos hacer nosotros mismos, convertir a Mahahual en el día perfecto, apuntó.
El líder del sindicato patronal atribuyó el fracaso del proyecto a los severos errores de comunicación y socialización cometidos por la empresa promotora.
Según Palomo Hoil, la falta de transparencia de la naviera provocó un vacío informativo que detonó desinformación, sospechas institucionales y una fuerte presión social en contra de lo que originalmente era una gran oportunidad de inversión en el sur de Quintana Roo.
Errores corporativos y el "show mediático" ambiental
Para el representante del organismo empresarial, la polémica en torno al proyecto Perfect Day Mahahual inició con fallas críticas desde el origen.
Estas incluyen la filtración anticipada de datos confidenciales sobre la evaluación de impacto ecológico.
Por ello, señaló, el debate técnico fue desplazado por un "show mediático" impulsado por grupos específicos que buscaban notoriedad pública antes que un análisis objetivo sobre la sustentabilidad de la obra.
Palomo Hoil precisó que la naviera sí contemplaba esquemas de beneficio comunitario, como sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales, red de infraestructura hidráulica y complejos habitacionales dignos para los trabajadores hoteleros.
Sin embargo, esta agenda de responsabilidad social nunca fue transmitida de manera efectiva a la población nativa.
Financiamiento propio para detonar la infraestructura en Mahahual
El "plan B" de la cúpula empresarial plantea capitalizar la intensa exposición mediática global que recibió el puerto durante el litigio ambiental para lanzar una agresiva campaña mediante el Fideicomiso de Promoción Turística.
El plan enfatiza que la riqueza arrecifal y la naturaleza del litoral de la Costa Maya eran atractivos consolidados mucho antes de los planes de Royal Caribbean.
Finalmente, el presidente de Coparmex Chetumal hizo un llamado directo a los colectivos que se opusieron al megaproyecto para que demuestren su compromiso real con el destino sumándose a las jornadas de promoción comunitaria. Asimismo, advirtió que el dictamen federal sienta un precedente adverso para la certeza jurídica de futuras inversiones, por lo que urge activar esquemas locales de autogestión económica.
