Con el objetivo de frenar el impacto económico y operativo del transporte marítimo irregular, la Asociación de Náuticos de Quintana Roo (ANQR) concretó la firma de un convenio de colaboración institucional con la Dirección de la Zona Federal Marítimo Terrestre (Zofemat Quintana Roo), enfocado de manera directa en el ordenamiento de las zonas ribereñas, lagunas y la modalidad de pesca deportiva.
Francisco Fernández Millar, director general de la ANQR, informó que a través de este acuerdo histórico se blindará el uso de los recursos captados. La totalidad de lo recaudado por concepto de derechos de operación del sector regular se etiquetará y destinará a la construcción de rampas públicas, así como al hundimiento programado de embarcaciones en desuso que fungirán como arrecifes artificiales para potenciar la biomasa marina y el turismo sustentable.
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Permisos digitales con código QR para frenar el pirataje en altamar
Como eje central de la estrategia de regularización, Fernández Millar detalló que el esquema de permisos migrará hacia un formato 100 por ciento digital. Este cambio tecnológico dotará a los capitanes de un mecanismo de validación inmediata frente a las inspecciones en aguas nacionales.
La herramienta digital permitirá que los oficiales de la Secretaría de Marina (Semar) escaneen un código QR desde dispositivos móviles en altamar para desplegar el estatus legal de la nave. No obstante, el líder náutico aclaró que estas revisiones continuarán realizándose de manera aleatoria, por lo que este sistema representa un avance técnico, pero no se traducirá necesariamente en un incremento del estado de fuerza de vigilancia.
Crecen rentas clandestinas y embarcaciones irregulares en Cancún
A pesar del logro normativo, la asociación empresarial lanzó un llamado de urgencia para mitigar la presencia de embarcaciones irregulares en Cancún e Isla Mujeres. El sector formal alertó que las playas de ambos destinos turísticos sufren un repunte en la renta clandestina de motos acuáticas y botes recreativos que carecen de seguros de cobertura, matrículas vigentes y medidas mínimas de seguridad para los usuarios.
“Estos servicios informales ponen en riesgo la integridad de los turistas y asestan un golpe desleal al sector formal”, advirtió Fernández Millar, tras urgir a las capitanías de puerto a implementar un control de supervisión punitivo y retirar del agua las unidades infractoras.
Daño ambiental e intervención de dependencias federales y estatales
La operación desmedida de los denominados “barcos pirata” no solo genera pérdidas financieras para los asociados a la ANQR, sino que también provoca daños severos y de difícil reparación a los sistemas coralinos dentro de las Áreas Naturales Protegidas (ANP) del norte del estado debido a malas prácticas de anclaje y navegación.
Ante esta problemática ecológica, la agrupación empresarial trabaja en estrecha coordinación con la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) para diseñar mapas de riesgo ambiental. Asimismo, se dio a conocer que la Secretaría de Desarrollo Agropecuario, Rural y Pesca (Sedarpe) estatal intervendrá formalmente para aplicar medidas disciplinarias y sanciones administrativas en contra de los prestadores de servicios turísticos e industriales que operen al margen de la ley.
