El Caribe Mexicano enfrenta una desafiante temporada vacacional de verano 2026. La oferta de asientos de avión registra una reducción del 10% en comparación con el año pasado, lo que restringe la captación de visitantes en los principales destinos de turismo en Quintana Roo.
Bernardo Cueto Riestra, titular de la Secretaría de Turismo del Estado (Sedetur), atribuyó esta contracción a la compleja coyuntura internacional y al alza en los costos operativos de las principales aerolíneas globales.
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Impacto en la conectividad aérea de Quintana Roo
De acuerdo con datos oficiales de ASUR recopilados por el sector, la oferta proyectada para este periodo vacacional se ubicará en un estimado de dos millones 155 mil 500 asientos de avión, lo que representa una pérdida neta de 239 mil 500 lugares respecto al verano de 2025.
Esta tendencia a la baja muestra una contracción acumulada del 13.8 por ciento entre 2024 y 2026, lo que significa que el destino ha dejado de operar un total de 344 mil 500 asientos aéreos en un plazo de dos años, presionando la dinámica comercial local.
“Será un verano complicado, más que el del año pasado. Tenemos claro que debemos mantener rutas, fortalecer la conectividad y trabajar con el sector en promoción”, reconoció el secretario Cueto Riestra.
Turbosina y salida de aerolíneas afectan los vuelos a Cancún
El incremento sostenido en el precio de la turbosina ha impactado de forma directa los márgenes de ganancia de las compañías aéreas. Este factor provocó la suspensión total de operaciones de firmas como Spirit Airlines y Magnicharters en la región, mientras que otros operadores internacionales reacomodaron sus frecuencias de vuelos a Cancún y Cozumel, encareciendo los paquetes de viaje.
A pesar de las limitaciones de conectividad aérea, Quintana Roo busca amortiguar el impacto atrayendo a los aficionados de la Copa Mundial de Futbol que buscan vacacionar tras la eliminación de sus selecciones nacionales.
Si bien la baja disponibilidad de vuelos impidió alcanzar la ambiciosa meta inicial de captación masiva por el torneo, la Sedetur anticipa una recuperación en el flujo de pasajeros de aerolíneas mexicanas y estadounidenses de cara al cierre de 2026, impulsada por una eventual estabilización del combustible.
