La disputa por el destino de 306 millones de pesos del fideicomiso de cruceristas en Mahahual ha provocado una profunda fractura en el sector empresarial del sur de Quintana Roo. La renuncia de Gerardo Pérez Zafra a la representación de Coparmex en la Costa Maya evidenció el rechazo local a desviar estos fondos hacia Chetumal, mientras la naviera Royal Caribbean asume un rol de intermediación clave para destrabar el conflicto.
El conflicto escaló tras confirmarse que Pérez Zafra abandonó la representación local y su membresía nacional de Coparmex el pasado viernes 10 de julio. Su salida se debió a diferencias irreconciliables con la dirigencia estatal, que respalda el uso de estos recursos en zonas ajenas a donde se genera la actividad de cruceros.
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Ruptura en Coparmex Costa Maya por el destino de los recursos
Pérez Zafra sostuvo que el cobro de cinco dólares por pasajero que alimenta el Fideicomiso para el Bienestar del Turismo Crucerista debe beneficiar directamente a los puertos receptores, como Mahahual y Cozumel. Calificó el traslado de estos fondos a otras localidades como un riesgo legal y un freno al desarrollo de las comunidades portuarias de la Coparmex Costa Maya.
“No me es posible continuar representando ni perteneciendo a una organización que se pronuncia en un sentido contrario a la defensa de los intereses legítimos de Mahahual”, sentenció el empresario en su carta de renuncia.
Por su parte, sectores empresariales de la Costa Maya denunciaron que, a pesar de ser uno de los puertos de cruceros más importantes de México, Mahahual sigue sufriendo un rezago histórico en infraestructura que no se condice con la riqueza que genera para el estado.
Falta de transparencia y la defensa del gasto municipal
La controversia se agudizó ante las declaraciones de Josué Osmani Palomo Hoil, quien defendió que el decreto de creación del fideicomiso faculta la inversión de recursos en otras localidades del municipio de Othón P. Blanco, tales como Chetumal, Huay-Pix, Xul-Há y la Ribera del Río Hondo.
Sin embargo, la iniciativa privada local reclama la falta de claridad y de información pública sobre los proyectos ejecutivos, calendarios de obra y estudios técnicos que avalen estas decisiones. La opacidad sobre la recaudación histórica total del derecho de cruceristas alimenta la desconfianza entre los contribuyentes locales y los comités técnicos.
El regreso de Royal Caribbean y las obras proyectadas
En plena crisis de gobernabilidad empresarial, Coparmex Chetumal, Bacalar y Mahahual concretó un encuentro clave con Ari Adler, director nacional de Royal Caribbean Mahahual. La naviera se ha reposicionado como mediadora para canalizar las demandas de la comunidad ante el Comité Técnico del Fideicomiso.
En la mesa de negociación se presentaron los montos preliminares de inversión autorizados para el municipio de Othón P. Blanco:
- Mahahual (190 millones de pesos): Destinados a proyectos de infraestructura urgente, optimización del sistema de agua potable, plantas de tratamiento de aguas residuales y mejoramiento de la imagen urbana del puerto.
- Chetumal (116 millones de pesos): Orientados al proyecto del "Barrio Mágico", que abarca la rehabilitación del antiguo teatro Manuel Ávila Camacho, obras en la Explanada de la Bandera y alumbrado público.
Pese a los anuncios de inversión, la exigencia de los empresarios de la Costa Maya es firme: exigen transparencia total en las reglas de operación y priorizar la infraestructura en Mahahual antes de dispersar los fondos en proyectos de promoción en otras zonas del municipio.
