El municipio de Tulum se prepara para fortalecer su infraestructura vial con dos proyectos estratégicos. La Secretaría de Desarrollo Territorial Urbano Sustentable (Sedetus), encabezada por José Alberto Alonso Ovando, informó que se contempla construir un libramiento y un par vial en la zona costera para atender el crecimiento urbano, turístico y vehicular.
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Libramiento de Tulum, proyecto con mayor avance: Sedetus
El libramiento es la obra que actualmente presenta mayor progreso, pues ya cuenta con proyecto ejecutivo y se trabaja en la liberación de los derechos de vía. Uno de los principales retos fue definir un trazo que redujera afectaciones ambientales y evitara zonas con cenotes, rejolladas y fracturas en el subsuelo.
Una vez liberados los derechos de vía, deberán realizarse los estudios y procedimientos ambientales correspondientes antes de avanzar hacia la construcción.
De concretarse el proyecto conforme a las previsiones, el libramiento podría estar listo en un periodo estimado de cuatro a cinco años. La nueva vía permitiría reducir tiempos de traslado y disminuir la presión sobre las vialidades existentes.
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Sedetus plantea un par vial en la zona costera
El segundo proyecto contempla un par vial en la actual zona costera, donde el ancho de la vialidad dificulta el tránsito durante los periodos de mayor afluencia turística.
La propuesta considera una vía de dos carriles, uno de ida y otro de vuelta. Posteriormente podría incorporarse infraestructura peatonal, aunque esta etapa todavía se encuentra en desarrollo.
La vialidad actual enfrenta dificultades para permitir el paso simultáneo de camiones y unidades de abastecimiento que atienden hoteles y establecimientos de la zona.
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Obras para atender el crecimiento de Tulum
Ambos proyectos buscan responder al aumento de la actividad turística, urbana y vehicular en el noveno municipio de Quintana Roo. El libramiento tendrá como objetivo generar una ruta alternativa para los recorridos entre Playa del Carmen y Tulum, mientras el par vial estará enfocado en mejorar la circulación dentro de la zona costera.
Por su nivel de avance, el libramiento sería la primera de las dos obras en desarrollarse, mientras que el par vial requiere todavía completar su proyecto ejecutivo.
