El panorama aéreo en México ha dado un giro inesperado al inicio de 2026. Por primera vez desde 2011, la ruta Ciudad de México-Cancún dejó de ser la más transitada del país, siendo desplazada por el corredor Ciudad de México-Monterrey. Este cambio marca un punto de inflexión en las rutas aéreas de Cancún 2026, reflejando una nueva dinámica entre el turismo y los viajes de negocios.
De acuerdo con un análisis del Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC), mientras la ruta hacia Monterrey creció un 9.2%, la conexión CDMX-Cancún sufrió una caída del 9.9%, movilizando a 497,100 pasajeros, apenas 100 menos que su competidor industrial.
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Desplome en rutas nacionales y el factor AIFA
El informe destaca una desaceleración generalizada en el mercado interno. Uno de los datos más alarmantes es el desplome del 21.6% en la ruta AIFA-Cancún, que apenas alcanzó los 138,400 viajeros. Otras ciudades conectadas con el Caribe Mexicano, como Mérida y Puerto Vallarta, también reportaron retrocesos de entre el 5% y el 8%.
A pesar de este escenario, Monterrey se consolida como un aliado estratégico para Quintana Roo: la ruta Cancún-Monterrey creció un 17.9%, demostrando que el flujo de visitantes desde el norte del país sigue en ascenso.
Cancún mantiene su fuerza internacional
Si bien el terreno nacional presenta retos, el liderazgo global del Aeropuerto Internacional de Cancún permanece sólido. La conexión Cancún-Toronto se posicionó como la más importante a nivel internacional para México, con un crecimiento del 19% y más de 336 mil pasajeros.
Rutas clave en el Top 10
- Cancún-Toronto: +19% (Líder internacional).
- Cancún-Chicago: +10.1% de crecimiento.
- Cancún-Monterrey: +17.9% (Fortaleza nacional).
El STARC concluye que el 2026 será un año de alta competitividad donde Cancún deberá diversificar su estrategia para recuperar el volumen de pasajeros nacionales frente al auge de los destinos de negocios.
